Hvarfakúturinn er mikilvægasti ytri hreinsibúnaðurinn sem settur er upp í útblásturskerfinu, sem getur umbreytt skaðlegum lofttegundum eins og CO, HC og NOx úr útblástursloftinu í skaðlaust koltvísýring, vatn og köfnunarefni með oxun og minnkun.Þegar háhitabakgasið fer í gegnum hreinsunareininguna mun hreinsiefnið í hvatanum auka virkni CO, HC og NOx og stuðla að því að þau framkvæmi ákveðin oxunarminnkandi efnahvörf, þar sem CO er oxað í litlaus og óeitrað koltvísýringsgas við háan hita;HC efnasambönd eru oxuð í vatn (H20) og koltvísýring við háan hita;NOx minnkar í köfnunarefni og súrefni.Skaðlegu lofttegundirnar þrjár verða að skaðlausum lofttegundum, þannig að hægt er að hreinsa bakgasið.

Flutningshluti hvatans er stykki af gljúpu keramikefni sem er komið fyrir í sérstöku útblástursrörinu.Það er kallað burðarefni vegna þess að það tekur ekki þátt í hvarfahvörfum, en er þakið platínu, ródíum, palladíum og öðrum góðmálmum.Það getur breytt HC og CO í útblásturslofti í vatn og CO2 og brotið niður NOx í köfnunarefni og súrefni.HC og CO eru eitraðar lofttegundir.Of mikil innöndun mun leiða til dauða en NOX leiðir beint til ljósefnafræðilegs reyks.

Við venjulegt vinnuskilyrði hvarfakúts, vegna mikils magns hvarfhita sem myndast við oxunarhvarf, er hægt að dæma frammistöðu hvarfakúts með samanburði á hitastigi.Úttakshitastig hvarfakúts skal vera að minnsta kosti 10~15% hærra en inntakshitastig.Fyrir flesta venjulega hvarfakúta skal úttakshitastig hvarfakúts vera 20 ~ 25% hærra en inntakshitastig.

Honeycomb málm hvarfefni hvati hefur kosti hraðbrennandi, lítið rúmmál, hár vélrænni styrkur, áberandi hitaþol osfrv. Það er mikið notað í mótorhjólum og ökutækjum (bensínvél og dísilvél) útblásturskerfi.Við getum uppfyllt losunarstaðalinn Euro II, Euro III, Euro IV, Euro V, EPA og CARB.