Útblásturskerfið mun örugglega lenda í nokkrum algengum vandamálum með tímanum. Þú getur venjulega séð hvort það er vandamál með útblásturskerfið þitt, þar sem það eru nokkur skýr viðvörunarmerki sem innihalda:

Útblástursloftið togar á jörðu niðri eða skröltir

Það eru háværari en venjulega útblásturshljóð

Það kemur óvenjuleg lykt frá útblæstrinum

Ryðskemmdir

Algengasta leiðin til að útblástur skemmist eða slitnar er vegna ryðs, sem getur valdið mörgum mismunandi vandamálum.Ef ryðvandamálið er alvarlegt getur það jafnvel leitt til skemmda á byggingu eða valdið algjörri útblástursbilun.

Í ýtrustu tilfellum getur útblástursrör verið svo skemmt eða tært að það losnar og togar á veginum þegar ekið er.

Staðreynd um útblástur: Að fara í margar stuttar ferðir í ökutækinu þínu getur leitt til hraðari útblástursrofs.Eftir að hafa farið í stuttan akstur kólnar vatnsgufan.Svo breytist það aftur í vökva.Þetta veldur meiri líkur en venjulega á ryðmyndun í útblæstri þínum.

Útblástursgreinireru auðveldlega viðkvæmir fyrir skemmdum frá nokkrum mismunandi vegu.

Í fyrsta lagi útsetning fyrir miklum þrýstingi og hita.Þetta leiðir til þess að útblástursgreinin er svo slitin að hún þolir ekki hitann lengur.Þegar þetta gerist byrja sprungur að myndast á greininni.Með tímanum geta þessar sprungur síðan breyst í lítil göt sem er nóg til að valda algjörri bilun.

Í öðru lagi geta snagar eða festingar útblásturskerfisins brotnað.Þetta leiðir til þess að útblástursgreinin verður fyrir aukaþrýstingi sem hún hefur ekki verið hönnuð til að halda.

SúrefnisskynjariAlgeng vandamál

Með tímanum, eftir því sem súrefnisskynjarar verða slitnir, munu þeir gefa minna nákvæmar mælingar.

Það er skynsamlegt að skipta um gallaða súrefnisskynjara um leið og þú tekur eftir vandamáli.Þær eru lífsnauðsynlegar fyrir sparneytni og ef þær virka ekki rétt geta þær leitt til talsverðra fjármuna vegna auka bensínkostnaðar.

HvarfakúturAlgeng vandamál

Hvafakútar geta kafnað eða stíflað.Þú munt geta sagt hvort hvarfakúturinn þinn sé læstur vegna eftirfarandi:

- áberandi skortur á afli með bílnum þínum

- að taka eftir hita frá gólfi bílsins þíns

– brennisteinslykt (almennt líkt við lykt af rotnum eggjum).

Dísil agnarsíaAlgeng vandamál

Með tímanum geta DPF stíflað.Í alvarlegum tilfellum gæti þurft að skipta um þau.DPF fara í gegnum endurnýjunarferli.Þetta reynir að hreinsa út hvers kyns sót.En til þess að ferlið gangi vel þarf sérstakar akstursaðstæður.Ef aðstæður eru ekki ákjósanlegar, þá er möguleiki á að það geti stíflað umfram það sem vélstjórnin getur hreinsað, þó það sé sjaldgæft.

Algengasta orsök stíflaðs DPF vandamála er að keyra dísilbíl stutta vegalengd án þess að vélin hafi tíma til að hitna almennilega.Til að stöðva þetta er hægt að bæta aukaefnum í eldsneytið þitt.

Annars geturðu farið með bílinn þinn í langan akstur á hraðbraut.Þú þarft að halda vélinni á hærri snúningi en venjulega (með því að nota lægri gír en venjulega, á meðan þú keyrir á hámarkshraða). Að gera þetta getur hjálpað DPF að hefja hreinsunar- og endurnýjunarlotuna.

Hvað ef DPF er þegar lokað?

Þá er hægt að nota Diesel Agnasíuhreinsir.Bætið innihaldi heilrar flösku í fullan tank af dísilolíu.Formúlan er mjög einbeitt og áhrifarík.Það hefur verið hannað til að nota þegar mælaborð ökutækis þíns sýnir gult DPF viðvörunarljós.

HljóðdeyfiAlgeng vandamál

Ökutækið mun hljóma hærra eða áberandi öðruvísi ef hljóðdeyrinn er skemmdur.Hægt er að komast að því hvort hljóðdeyfir sé skemmd með því að skoða hann.Er hann með göt eða ryð?Ef þú finnur eitthvað ryð getur það þýtt að það sé stærra vandamál í hljóðdeyfinu.