síðu-borði

1、 Ófullnægjandi eða lekur kælivökvi

Þegar bíllinn er kaldur skaltu opna áfyllingarlokið við hlið ofnsins og athuga hvort kælivökvinn sé nægur.Fylla skal á kælivökvann frá áfyllingaropinu í lausagangi og aðeins skal fylla á kælivökva í geyminum upp í um 2/3 af heildarmagninu.Athugaðu hvort vélarolían sé fleyti og skemmd.Ef olían verður hvít gefur það til kynna að kælivökvinn leki.Það verður að taka vélina í sundur til að komast að orsök innri lekans og útrýma honum.Almennt kemur innri leki aðallega fram við samskeyti strokkhauss og strokkblokkar, sem hægt er að leysa með því að skipta um strokkdýnu.Hlutfall kælivökvans er mismunandi eftir notkunarsvæði og styrk stofnlausnarinnar.Að auki, athugaðu vandlega hvern vatnsrörssamskeyti fyrir óhreinindi, vatnsrör fyrir skemmdir og vatnsdælu leka gat fyrir vatnsleka.

2、 Stífla á blóðrásarkerfi

Athugaðu hvort blóðrásarkerfið sé stíflað.Ofninn skal hreinsaður með hreinsiefni fyrir vatnstanka á 5000 km fresti og sérstaklega skal huga að því hvort litla hringrásarvatnsrörið sé snúið.Vegna þess að ef litla hringrásin er ekki slétt, eftir að vélin er ræst, eykst hitastig kælivökvans í strokka höfuð vatnsjakka strokkablokkarinnar stöðugt en getur ekki dreift, vatnshitastigið við hitastillinn getur ekki hækkað og ekki er hægt að opna hitastillinn .Þegar hitastig vatnsins í vatnsjakkanum hækkar yfir suðumarkið hækkar vatnshitastigið við hitastillinn smám saman með aukinni hreyfingu sameinda, hitastillirinn opnast og háhita- og háþrýstivatnið í vatnsjakkanum hleypur út úr áfyllingarlokið, sem veldur „suðu“.

3、 Lokabilið er of lítið

Til að tryggja afköst hreyfilsins eru ákveðnar kröfur um ventlabil, ekki því minni því betra.Vegna þess að stærð íhluta heimilisvélarinnar er utan umburðarlyndis eða notandinn samþykkir ekki ventlahljóð, stilla margir innlendir framleiðendur vélarlokann mjög lítið þegar varan fer úr verksmiðjunni, sem veldur því að lokinn lokar ekki vel, sem getur lengja eftirbrennslutíma blandaða gasbrennslunnar og megnið af hitanum sem myndast á eftirbrennslutímabilinu er notað til að vinna vinnu við hitun, þannig að vélin ofhitnar.Reyndar, svo lengi sem úthreinsun ventils er stillt eftir þörfum, mun lítilsháttar ventilhljóð ekki hafa áhrif á notkunina.

Fimm ástæður fyrir ofhitnun vatnskældra mótorhjólahreyfla

4、 Styrkur blöndunnar er of þunnur

Almennt, þegar karburatorinn fer frá verksmiðjunni, hefur styrkur blandaðs gass verið stilltur af fagfólki með sérstökum búnaði og Moloto þarf ekki að stilla hann.Ef það er ákvarðað að ofhitnunin sé af völdum of þunnrar blöndustyrks er nauðsynlegt að stilla stillingarskrúfuna á karburara á viðeigandi hátt.

5、 Léleg virkni hitastillirs

Hlutverk hitastillisins er að draga úr magni kælivökvahringrásarinnar eftir kaldræsingu, þannig að vélin geti náð ákjósanlegu rekstrarhitastigi (um 80 ℃ ~ 95 ℃) eins fljótt og auðið er.Ekta vaxhitastillirinn ætti að byrja að opnast þegar hitastig kælivökva er um 70 ℃.Ef ekki er hægt að opna hitastillinn venjulega þegar hitastig kælivökva er um 80 ℃ mun það óhjákvæmilega leiða til lélegrar hringrásar og ofhitnunar á vélinni.


Pósttími: Des-08-2022