Fyrir mótorhjólaviðhald, fyrst og fremst, gaum að viðhaldi á innkeyrslutíma nýja bílsins.Þó að vinnsluyfirborð hluta nýja bílsins uppfylli kröfur um nákvæmni vinnslu, er það samt tiltölulega gróft miðað við góða innkeyrslu, samsetningarbilið er lítið, snertiflötirnir eru ójafnir og hlutarnir eru í háum -hraða slitstig á þessum tíma.Það er mikið af málmflísum sem falla af við núninginn meðan á hreyfingu stendur, sem leiðir til hás yfirborðshita mótorhjólahluta og lélegrar smuráhrifa.Til þess að draga úr upphafsslithraða hlutanna og lengja endingartímann hefur mótorhjólið innkeyrslutíma, yfirleitt um 1500km.

Auk þess að nota samkvæmt leiðbeiningunum ætti innkeyrslutímabilið einnig að vera í samræmi við eftirfarandi reglur:

1. Ekki nota einn gír eða einn hraða í langan tíma.

2. Reyndu að aka ekki á miklum hraða, sérstaklega í langan tíma.

3. Forðastu opnun með fullri inngjöf, og lágum gír og miklum hraða.

4. Ekki leyfa vélinni að ganga undir of miklu álagi til að forðast ofhitnun.

5. Eftir að nýi bíllinn nær þeim kílómetrafjölda sem krafist er í fyrstu viðgerð, ætti að skipta um vélarolíu og síu í tíma.

Skiptu um olíu reglulega

Vélin er hjarta mótorhjólsins og olían er blóð vélarinnar.Hlutverk vélarolíu er ekki aðeins að mynda smurolíufilmu á núningsyfirborði hvers hreyfanlegs hluta (skipta um renna og rúllu núning milli fastra efna með núningi milli vökva) til að smyrja, draga úr núningsþol hlutanna, en einnig gegna hlutverkinu. þrif, kælingu, tæringarvarnir o.fl.

Vélarolían versnar eftir að hafa verið notuð í langan tíma, vegna þess að óbrennt bensín rennur inn í sveifarhúsið frá bilinu á stimplahringnum, sem gerir vélarolíuna þynnri;Vélarolían mun hreinsa málmflögurnar eftir slit á hlutunum og kolefnisútfellinguna sem myndast eftir bruna, sem gerir vélarolíuna óhreina;Rýrnuð olía eyðileggur smuráhrifin og flýtir fyrir sliti vélarinnar.

Skortur á vélolíu og óæðri gæði mun hafa bein áhrif á þjónustuafköst og endingartíma hreyfilsins.Sérstaklega fyrir mótorhjól með yfirliggjandi kambásventillestin, vegna þess að kambásstaðan á loftlokalestinni er há, smuráhrif þess eru algjörlega háð olíunni sem olíudælan dælir og olían á strokkhausnum mun fljótt fara aftur í gírkassann , þannig að það þarf áreiðanlegra og gott smurkerfi til að tryggja það, Skipta þarf um ferska olíu reglulega.

Almennt skal taka eftir eftirfarandi þáttum þegar skipt er um olíu:

1. Skipta ætti um vélarolíu í heitu ástandi vélarinnar, því í heitu ástandi hefur óhreina olían í sveifarhúsi vélarinnar góða vökva og getur flætt betur út úr olíuholinu.Ef nauðsyn krefur, bætið við nýrri vélarolíu eða dísilolíu til að skola.

2. Þegar skipt er um vélarolíu og síu er hægt að nota þjappað loft til að þorna ef aðstæður leyfa, til að forðast að stífla olíublettinn eða hafa áhrif á olíuframboðið.

3. Skiptið út fyrir nýja vélarolíu, farðu á milli efri og neðri mörka vélolíukvarða og slökktu á vélinni til endurskoðunar eftir að hafa verið ræst í nokkrar mínútur.

4. Veldu olíu með mismunandi seigju í samræmi við lofthita.