Útblástursrörið inniheldur: framhluti hljóðdeyfi, þríhliða hvati, útblástursgrein og afturhluti hljóðdeyfi.Hljóðdeyfið sem við tölum venjulega um vísar til aftari hluta hljóðdeyfirsins, þannig að útblástursrörið inniheldur hljóðdeyfir.Hitastig útblástursrörsins er breytilegt frá 300 ℃ til 80 ℃ þegar ekið er á þjóðveginum.Því nær vélinni, því hærra er hitastigið.

Ryð á útblástursröri stafar ekki af háum hita.Það er vegna þess að stálið missir smám saman hlífðarhúðina og ryð í því ferli að vera kalt og heitt til skiptis.Í stuttu máli, upprunalega hlífðarhúðin tapast vegna hás hita eða til skiptis kalt og heitt og ryð kemur fram við stofuhita.

Venjuleg háhitaþolin málning mun missa ryðvarnaráhrif eða vélrænni eiginleika eftir að kulda og hita eru til skiptis.Flest háhitaþolin ryðvarnarmálning er hönnuð fyrir langtíma háhitabúnað með sjaldgæfum hitabreytingum.Það getur ekki lagað sig að vinnuskilyrðum að útblástursrörið verður oft fyrir köldum og heitum skiptum og höggum.

Ef þú vilt mála útblástursrörið án þess að flagna af málningunni verður þú að nota málninguna sérstaka fyrir útblástursrörið.Þetta er hitaþolin málning sem er sérstakt fyrir útblástursrörkerfi og hljóðdeyfihluta, sem hentar til að vernda útblástursrör og hljóðdeyfi mótorhjóla og landbúnaðarvéla.Háhitamálning hefur mjög góða hitaþol, vélræna eiginleika og saltúðaþol.