Útblásturskerfið er aðallega samsett úr útblástursröri, hljóðdeyfi, hvatabreyti og öðrum hjálparhlutum.Almennt er útblástursrör fjöldaframleiðslu atvinnubíla að mestu leyti úr járnpípu, en það er auðvelt að oxa og ryðga undir endurtekinni virkni háhita og raka.Útblástursrörið tilheyrir útlitshlutunum, þannig að flestir þeirra eru úðaðir með hitaþolinni háhita málningu eða rafhúðun.Hins vegar eykur það líka þyngdina.Þess vegna eru margar gerðir nú gerðar úr ryðfríu stáli, eða jafnvel títan ál útblástursrörum fyrir íþróttir.

Fjölbreytt

Fjögurra högga fjölstrokka vélin notar að mestu sameiginlegt útblástursrör, sem safnar saman útblástursrörum hvers strokks og losar síðan útblástursgas í gegnum afturpípu.Tökum fjögurra strokka bíl sem dæmi.4 í 1 gerð er venjulega notuð.Kostur þess er ekki aðeins að hann getur dreift hávaða heldur einnig að hann getur notað tregðu útblásturs hvers strokks til að bæta útblástursskilvirkni til að auka afköst af hestöflunum.En þessi áhrif geta aðeins gegnt mikilvægu hlutverki á ákveðnu hraðasviði.Þess vegna er nauðsynlegt að stilla snúningshraðasvæðið þar sem margvísinn getur raunverulega beitt vélarhestöflunum í þeim tilgangi að hjóla.Í árdaga notaði útblásturshönnun fjölstrokka mótorhjóla sjálfstæð útblásturskerfi fyrir hvern strokk.Þannig er hægt að koma í veg fyrir truflun á útblæstri hvers strokks og hægt er að nota útblásturstregðu og útblásturspúls til að bæta skilvirkni.Ókosturinn er sá að toggildið lækkar meira en margvísinn út fyrir sett hraðasvið.

Truflun á útblásturslofti

Heildarafköst fjölbreytileikans eru betri en óháðu pípunnar, en hönnunin ætti að hafa hærra tæknilegt innihald.Til að draga úr útblásturstruflunum hvers strokks.Venjulega eru tvær útblástursrör hins gagnstæða kveikjuhólks safnað saman og síðan eru útblástursrör hins gagnstæða kveikjuhólks sett saman.Þetta er 4 í 2 í 1 útgáfan.Þetta er grunnhönnunaraðferðin til að forðast truflun á útblásturslofti.Fræðilega séð er 4 í 2 í 1 skilvirkara en 4 í 1 og útlitið er líka öðruvísi.En í raun er lítill munur á útblástursnýtni þessara tveggja.Vegna þess að stýriplata er í 4 í 1 útblástursrörinu er lítill munur á notkunaráhrifum.

Tregðu útblásturs

Gasið hefur ákveðna tregðu í flæðisferlinu og tregðu útblástursins er meiri en inntakstregjan.Þess vegna er hægt að nota orku tregðu útblásturs til að bæta útblástursskilvirkni.Tregða útblásturs gegnir mikilvægu hlutverki í afkastamiklum vélum.Almennt er talið að útblástursloftinu sé ýtt út með stimplinum við útblástursslag.Þegar stimpillinn nær TDC er ekki hægt að ýta útblástursloftinu sem er eftir í brennsluhólfinu út með stimplinum.Þessi fullyrðing er ekki alveg rétt.Um leið og útblástursventillinn er opnaður er mikið magn af útblásturslofti kastað út úr útblásturslokanum á miklum hraða.Á þessum tíma er ríkinu ekki ýtt út af stimplinum, heldur kastað út af sjálfu sér undir þrýstingi.Eftir að útblástursloftið fer inn í útblástursrörið á miklum hraða mun það stækka og þjappast strax.Á þessum tíma er of seint að fylla bilið á milli afturútblásturs og framútblásturs.Þess vegna mun undirþrýstingur að hluta myndast á bak við útblástursventilinn.Undirþrýstingurinn mun draga alveg út útblástursloftið sem eftir er.Ef inntaksventillinn er opnaður á þessum tíma er einnig hægt að draga ferska blöndu inn í strokkinn, sem bætir ekki aðeins útblástursvirkni heldur bætir einnig inntaksvirkni.Þegar inntaks- og útblásturslokar eru opnaðir á sama tíma er horn sveifarásarhreyfingar kallað ventilskörunarhorn.Ástæðan fyrir því að ventilskörunarhornið er hannað er að nota tregðu sem myndast við útblástur til að bæta fyllingarmagn ferskrar blöndu í strokknum.Þetta eykur hestöfl og togi.Hvort sem það eru fjögur högg eða tvö högg, þá myndast útblásturstregða og púls við útblástur.Hins vegar er loftinntaks- og útblástursbúnaður þessara tveggja skolabíla frábrugðinn því sem skolabílarnir fjórir eru.Það verður að passa við stækkunarhólf útblástursrörsins til að gegna hámarkshlutverki sínu.

Útblásturspúls

Útblásturspúlsinn er eins konar þrýstibylgja.Útblástursþrýstingurinn leiðir í útblástursrörinu til að mynda þrýstibylgju og hægt er að nota orku hans til að bæta inntaks- og útblástursvirkni.Orka barótrópískrar bylgju er sú sama og neikvæðrar þrýstingsbylgju, en stefnan er öfug.

Dæling fyrirbæri

Útblástursloftið sem fer inn í greinarkerfið mun hafa sogáhrif á aðrar óútblásnar leiðslur vegna tregðu flæðisins.Útblástursloft frá aðliggjandi rörum sogast út.Þetta fyrirbæri er hægt að nota til að bæta skilvirkni útblásturs.Útblástur annars strokksins lýkur og þá byrjar útblástur hins strokksins.Taktu kveikjuna á móti strokknum sem hópstaðal og sameinaðu útblástursrörið.Settu saman annað sett af útblástursrörum.Myndaðu 4 í 2 í 1 mynstur.Notaðu sog til að hjálpa til við útblástur.

Hljóðdeyfi

Ef háhita- og háþrýstingsútblástursloftið frá vélinni er beint út í andrúmsloftið mun gasið stækka hratt og framleiða mikinn hávaða.Þess vegna ættu að vera til kæli- og hljóðdeyfitæki.Það eru mörg hljóðdeyfigöt og ómunahólf inni í hljóðdeyfinu.Það er hljóðdempandi bómull úr trefjaplasti á innri veggnum til að gleypa titring og hávaða.Algengast er að þensludeyfirinn sé með löngum og stuttum hólf inni.Vegna þess að útrýming hátíðnihljóðs krefst stutts sívals stækkunarhólfs.Langt stækkunarhólf er notað til að útrýma lágtíðnihljóði.Ef aðeins stækkunarhólfið með sömu lengd er notað er aðeins hægt að útrýma einni hljóðtíðni.Þó að desibel sé minnkað, getur það ekki framkallað rödd sem mannseyranu er viðunandi.Þegar öllu er á botninn hvolft ætti hljóðdeyfirhönnunin að íhuga hvort útblásturshljóð hreyfilsins geti verið samþykkt af neytendum.

Hvatabreytir

Áður voru eimreiðar ekki búnar hvarfakútum en nú hefur bílum og mótorhjólum fjölgað mikið og loftmengun af völdum útblásturslofts er mjög alvarleg.Til að bæta útblástursmengun eru hvarfakútar fáanlegir.Snemma tvíundir hvarfakútar breyttu aðeins kolmónoxíði og kolvetni í útblásturslofti í koltvísýring og vatn.Hins vegar eru skaðleg efni eins og köfnunarefnisoxíð í útblástursloftinu sem aðeins er hægt að breyta í óeitrað köfnunarefni og súrefni eftir efnaminnkun.Þess vegna er ródíum, afoxandi hvati, bætt við tvíliða hvatann.Það er nú þrískiptur hvarfakútur.Við getum ekki í blindni stundað frammistöðu, óháð vistfræðilegu umhverfi.